Canotti interni ruota
       
  Un altro problema che affligge le minimoto cinesi, è la lunghezza dei canotti che stanno all'interno del motto ruota, e che vanno in battuta ai due cuscinetti della ruota. Per questo motivo Beppe (tecnico sma-racing) ha realizzato questi canotti per blata (c1) in acciaio. Dalla figura 1 si può notare la differenza con l'equivalente cinese: quello cinese (B) è in materiale molto scadente e che si deforma facilmente. Quello realizzato da beppe (A) è in acciaio ed è spesso 2 millimetri in più, per dare maggiore rigidità ed appoggiare meglio sul cuscinetto interno.

Il vero problema (figura 1-B) è che il canotto originale (B) è più corto della parte interna del mozzo (A). Ciò crea molti problemi in quanto i cuscinetti non sono perfettamente dritti quando si tirano i dadi del perno ruota, e non essendo dritti rischiano di rompersi o frenare la ruota. Per questo motivo la lunghezza del canotto in questione, evidenziato in verde nell'immagine sottostante, deve essere di circa 2/10 di millimetro (0.2 mm) più lunga della distanza "A" evidenziata nello schema sottostante, ovvero deve essere lungo 0.2 mm in più della parte interna del mozzo (dove appoggiano i cuscinetti, evidenziati in giallo e nella figura 2). In azzurro è evidenziato il mozzo (cerchione), nel quale sono incastrati i 2 cuscinetti (gialli) e il canotto da noi realizzato. In viola sono rappresentati gli spessori esterni e in nero il perno ruota che passa all'interno.

Tirando con i due dadi il perno ruota, i due spessori viola andranno in battuta alla parte interna del cuscinetto che a sua volta andrà in battuta sul canotto (verde) da noi realizzato. Se esso fosse corto, i cuscinetti rimarrebbero "fissi" in alto (dove toccano il mozzo - azzurro) e si deformerebbero in centro per "toccare" la parte verde all'interno della ruota, con gravi conseguenze.

Per misurare la sede interna del mozzo, lasciare innanzitutto uno dei due cuscinetti nella propria sede, e dall'altro lato fare appoggiare i lati del calibro sui bordi della sede del cuscinetto (figura 3, punto B), allargare il calibro fino a che il ferretto di misura posteriore (figura 3, punto A) tocchi il cuscinetto nel lato opposto del mozzo. La misura che andremo a leggere dal calibro dovrà essere inferiore di 2 decimi di mm alla misura del canotto, misurato in figura 4. In figura 4 è anche mostrato come leggere la misura: innanzitutto si legge la misura nel punto A, dove c'è lo 0 nella scala inferiore. Si noterà che la lunghezza è tra 112 e 113 millimetri. Per questo motivo bisogna andare a leggere (punto B) la prima tacca perfettamente allineata ad una di quelle superiori, partendo dalla "0" e andando a destra. Nel nostro caso la lettura sarà 112,50 mm.

 

 

 

 

  
   

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